คืออะไรDSC บนวิทยุ VHF?

 

Digital Selective Calling เป็นระบบส่งสัญญาณดิจิทัลที่ทำงานเฉพาะบนช่อง VHF 70 ซึ่งก็คือ 156.525 MHz แตกต่างจากการสื่อสารด้วยเสียงแบบดั้งเดิมที่คุณออกอากาศทางช่อง 16 และหวังว่าจะมีคนฟัง DSC จะส่งเสียงดิจิตอลสั้นๆ ที่นำข้อมูลเฉพาะไปยังผู้รับเป้าหมายโดยตรง

คิดแบบนี้ครับ. VHF แบบดั้งเดิมก็เหมือนกับการยืนอยู่ในห้องที่มีผู้คนหนาแน่นและตะโกนจนมีคนตอบ DSC เปรียบเสมือนการส่งข้อความที่ดังเฉพาะโทรศัพท์ที่คุณพยายามจะเข้าถึง การระเบิดแบบดิจิทัลใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งวินาที แต่ในช่วงเวลาเสี้ยววินาทีนั้น จะส่งหมายเลข MMSI ของเรือ ตำแหน่ง เวลา และ-ในสถานการณ์ความทุกข์ยาก-ลักษณะของเหตุฉุกเฉิน

MMSI: หมายเลขโทรศัพท์ทางทะเลของคุณ

ก่อนที่ DSC จะทำอะไรที่เป็นประโยชน์ วิทยุจะต้องได้รับการตั้งโปรแกรมด้วยหมายเลขประจำตัวบริการเคลื่อนที่ทางทะเล (MMSI) นี่คือตัวระบุเก้า-หลักที่ไม่ซ้ำกันซึ่งกำหนดให้กับเรือของคุณ ก็เหมือนกับหมายเลขโทรศัพท์สำหรับเรือของคุณ

หากไม่มี MMSI ฟังก์ชั่น DSC บนวิทยุของคุณจะไม่ทำงาน คุณยังคงสามารถใช้วิทยุเพื่อโทรออกได้ แต่ปุ่มแจ้งเหตุจะไม่ส่งตำแหน่งของคุณ และเรืออื่นๆ ที่ติดอุปกรณ์ DSC- จะไม่สามารถโทรหาคุณได้โดยตรง

จะต้องตั้งโปรแกรม MMSI ลงในวิทยุอย่างถาวร คุณไม่สามารถพิมพ์มันในแต่ละครั้งที่คุณใช้มันได้ เมื่อตั้งโปรแกรมแล้ว การส่งสัญญาณ DSC ทุกรายการที่คุณทำจะรวม MMSI นั้นด้วย ดังนั้นสถานีรับสัญญาณจึงรู้ได้อย่างแน่ชัดว่าใครกำลังโทรเข้า

 

DSC ทำงานอย่างไรจริงๆ

เมื่อคุณกดปุ่มแจ้งเหตุสีแดงค้างไว้-ระยะเวลาที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต- วิทยุจะส่งการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน DSC ทางช่อง 70 การแจ้งเตือนนั้นประกอบด้วย MMSI ของคุณ ตำแหน่ง GPS ของคุณ (หากวิทยุเชื่อมต่อกับเครื่องรับ GPS) และลักษณะของความทุกข์หากคุณได้เลือกไว้

การแจ้งเตือนจะถูกส่งโดยอัตโนมัติและทำซ้ำทุกประมาณสี่-นาทีจนกว่าสถานีชายฝั่งหรือเรือลำอื่นจะรับทราบ เมื่อส่งการแจ้งเตือนแล้ว วิทยุจะกลับไปที่ช่อง 16 โดยอัตโนมัติเพื่อติดตาม-การสื่อสารด้วยเสียง การแจ้งเตือนความทุกข์ทำให้พวกเขาได้รับความสนใจ การโทรด้วยเสียงจะให้รายละเอียด

สำหรับการโทรตามปกติ กระบวนการจะคล้ายกันแต่เร่งด่วนน้อยกว่า คุณป้อน MMSI ของเรือที่คุณต้องการโทร เลือกช่องที่คุณต้องการใช้สำหรับการสนทนาด้วยเสียง และส่งการโทร DSC วิทยุที่เรียกนั้นดังขึ้น-จะส่งเสียงเตือนอย่างแท้จริง-และผู้ปฏิบัติงานสามารถรับหรือปฏิเสธสายได้ หากยอมรับ วิทยุทั้งสองเครื่องจะสลับไปยังช่องการทำงานที่เลือกโดยอัตโนมัติ

 

การโทร DSC ประเภทต่างๆ

DSC ไม่ใช่แค่เพื่อความทุกข์เท่านั้น ระบบรองรับการโทรหลายประเภท ตามที่ระบุไว้ในมติ IMO A.803(19)

การแจ้งเหตุฉุกเฉินเป็นสิ่งสำคัญที่สุด เริ่มต้นโดยปุ่มสีแดงเฉพาะ ซึ่งต้องเป็นปุ่มที่แยกจากกัน- ไม่ใช่ปุ่มบนแป้นพิมพ์มาตรฐานหรือแผงป้อนข้อมูล ปุ่มนี้ต้องมีการดำเนินการอิสระอย่างน้อยสองครั้งเพื่อเปิดใช้งาน ซึ่งป้องกันการส่งสัญญาณโดยไม่ตั้งใจ เมื่อมีการส่งการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน วิทยุจะระบุสถานะของการส่งสัญญาณเพื่อให้คุณทราบว่าได้ส่งไปแล้ว

 

การโทรฉุกเฉินมีไว้สำหรับสถานการณ์ที่ร้ายแรงแต่ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตในทันที- คุณอาจใช้การโทรฉุกเฉินหากคุณมีปัญหาทางกลไกที่อาจเป็นอันตราย หรือหากคุณต้องการเตือนเรือลำอื่นเกี่ยวกับอันตราย ขั้นตอนเป็นไปตามโปรโตคอล "PAN PAN" บนช่องทางการทำงานที่ได้รับการเสนอชื่อ

การโทรเพื่อความปลอดภัยมีไว้สำหรับคำเตือนการนำทางหรืออุตุนิยมวิทยาที่สำคัญ โดยทั่วไปจะใช้เพื่อเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายต่อการนำทาง การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ หรือข้อมูลด้านความปลอดภัยอื่นๆ-

การโทรแต่ละครั้งถือเป็นการสื่อสารระหว่างเรือ-ถึง-หรือส่ง-ไปยัง-ฝั่ง คุณโทรหาเรือลำใดลำหนึ่งโดยตรง และมีเพียงเรือลำนั้นเท่านั้นที่ได้รับการแจ้งเตือนเบื้องต้น ไม่มีใครในช่องได้ยินเสียงกริ่ง

เสียงเรียกของเรือทั้งหมดจะออกอากาศไปยังเรือที่ติดตั้ง DSC{0}} ทุกลำภายในระยะ ข้อมูลนี้มีประโยชน์สำหรับข้อมูลเร่งด่วนแต่ไม่ใช่-ความทุกข์ซึ่งจำเป็นต้องเข้าถึงทุกคนในพื้นที่

การโทรแบบกลุ่มทำให้คุณสามารถติดต่อกับกลุ่มเรือที่กำหนดไว้ล่วงหน้า-บางทีอาจเป็นสมาชิกของชมรมเรือยอชท์หรือกองเรือประมง-โดยไม่รบกวนคนอื่นๆ ในช่อง

 

มูลนิธิกำกับดูแล

DSC ไม่ใช่ทางเลือก เป็นองค์ประกอบหลักของระบบความทุกข์ยากและความปลอดภัยทางทะเลระดับโลก (GMDSS) ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1999 SOLAS ได้กำหนดให้เรือโดยสารและเรือบรรทุกสินค้าทุกลำที่มีขนาด 300 ตันกรอสขึ้นไปในการเดินทางระหว่างประเทศต้องบรรทุกวิทยุที่ติดตั้ง DSC-

มาตรฐานการปฏิบัติงานระบุไว้ในมติ IMO A.803 (19) ซึ่งนำมาใช้เมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2538 อุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องจัดให้มีการโทรแจ้งเหตุฉุกเฉิน ความเร่งด่วน ความปลอดภัย การปฏิบัติการทางเรือ และการโต้ตอบสาธารณะโดยใช้ทั้งเสียงและ DSC จะต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการเฝ้าดู DSC โดยเฉพาะที่คอยดูแลการรับชมอย่างต่อเนื่องบนช่อง 70

รายละเอียดทางเทคนิคมีความเฉพาะเจาะจงไม่แพ้กัน ด้วยสัญญาณอินพุตแบบมอดูเลต DSC ที่มีระดับ 1μV emf ไปยังตัวรับ VHF ที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์ DSC จะต้องสามารถถอดรหัสข้อความที่ได้รับโดยมีอัตราข้อผิดพลาดของอักขระเอาต์พุตสูงสุดที่อนุญาตที่ 10⁻²

 

การเชื่อมต่อ GPS

ดีเอสซีวิทยุที่ไม่มีอินพุต GPS ก็เหมือนกับโทรศัพท์ที่ไม่มีตัวเลข ยังสามารถส่งการแจ้งเตือนความทุกข์ได้ แต่จะไม่รวมตำแหน่งของคุณ สถานีรับจะรู้ว่าคุณกำลังมีความทุกข์ แต่พวกเขาจะไม่รู้ว่าคุณอยู่ที่ไหน

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมวิทยุ DSC VHF แบบติดตั้งกับที่ทุกเครื่องที่จำหน่ายในปัจจุบันจึงมี-เครื่องรับ GPS ในตัวหรืออินเทอร์เฟซกับ GPS ภายนอกผ่าน NMEA 2000 หรือ NMEA 0183 GPS ให้ข้อมูลตำแหน่งที่ทำให้การแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินมีประโยชน์จริง ๆ

เมื่อคุณส่งข้อความ DSC -ถึงความทุกข์ ความเร่งด่วน ความปลอดภัย หรือกิจวัตรประจำวัน- ตำแหน่งของคุณจะรวมอยู่ในการระเบิดทางดิจิทัล นั่นหมายความว่าสถานีรับสัญญาณรู้แน่ชัดว่าคุณอยู่ที่ไหนโดยที่คุณไม่ต้องสะกดด้วยเสียง

 

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณได้รับการแจ้งเตือนความทุกข์ทรมานของ DSC

เมื่อเรือลำอื่นส่งสัญญาณแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉิน DSC วิทยุที่ติดตั้ง DSC{0}} ทุกเครื่องภายในระยะจะได้รับสัญญาณดังกล่าว วิทยุจะส่งเสียงเตือนที่แตกต่างจากการเตือนอื่นๆ สัญญาณเตือนนั้นออกแบบมาเพื่อดึงดูดความสนใจของคุณทันที

ภาระหน้าที่ของคุณเมื่อได้รับการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินของ DSC คือการหยุดการส่งสัญญาณใดๆ ที่อาจรบกวนการรับส่งข้อมูลเหตุฉุกเฉินและคงการรับชมการรับฟังทางช่อง 16 ต่อไป หากการแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินไม่ได้รับการยอมรับภายในช่วงเวลาสั้นๆ -โดยทั่วไปประมาณห้านาที- และคุณสามารถให้ความช่วยเหลือได้ คุณควรรับทราบด้วยเสียงในช่อง 16

คุณไม่ควรส่งสัญญาณแจ้งเตือนเหตุฉุกเฉินของ DSC เว้นแต่ว่าคุณจะตกอยู่ในสถานการณ์ลำบากจริง ๆ และไม่สามารถติดต่อผ่านช่องทางอื่นได้ ระบบได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความแออัดโดยไม่จำเป็นในความถี่ฉุกเฉินและความปลอดภัย

ความเป็นจริงในทางปฏิบัติ

DSC เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ดูซับซ้อนจนกว่าคุณจะใช้งาน แล้วมันก็จะชัดเจนขึ้น ช่วยลดความไม่แน่นอนของการโทรด้วยเสียง มันทำให้กระบวนการความทุกข์เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ให้ข้อมูลตำแหน่งโดยอัตโนมัติ มันเปลี่ยนวิทยุ VHFจากอุปกรณ์ตะโกนเป็นเครื่องมือสื่อสารที่มีความแม่นยำ

 

แต่ DSC จะทำงานก็ต่อเมื่อวิทยุได้รับการกำหนดค่าอย่างเหมาะสมเท่านั้น ต้องตั้งโปรแกรม MMSI จะต้องเชื่อมต่อ GPS ผู้ปฏิบัติงานจะต้องรู้วิธีการใช้ฟังก์ชันต่างๆ วิทยุ DSC ที่ตั้งค่าไม่ถูกต้องเป็นเพียงวิทยุ VHF ทั่วไปที่มีปุ่มพิเศษซึ่งไม่ได้ทำอะไรเลย

เราออกแบบโออุปกรณ์ VHF ของคุณพร้อม DSCเพราะเราได้เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อเรือส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือด้วยวิธีเดิม-โดยตะโกนทางช่อง 16 หวังว่าคงมีคนได้ยิน และอธิษฐานว่าพวกเขาจะเขียนตำแหน่งให้ถูกต้อง DSC ช่วยลดการคาดเดา ตำแหน่งจะถูกส่งโดยอัตโนมัติ ทุกสถานีที่อยู่ในระยะได้รับการแจ้งเตือน การตอบสนองได้รับการประสานงาน

เทคโนโลยีมีความเป็นผู้ใหญ่ มีการกำหนดมาตรฐาน ข้อกำหนดมีความชัดเจน คำถามเดียวคือติดตั้งอุปกรณ์อย่างถูกต้องและผู้ปฏิบัติงานรู้วิธีใช้งานหรือไม่ ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเพียงเสียงรบกวน